Pakketferstjoering is in bloeiende bedriuw dat ôfhinklik is fan e-commerce-keapers foar ferhege folume en ynkomsten. Wylst de koroanapandemy in nije ympuls brocht foar wrâldwide pakketvoluminten, suggerearre it postbedriuw Pitney Bowes dat de groei al in steile baan folge hie foar de pandemy.
Detrajektbenammen profitearre fan Sina, dat in wichtige rol spilet yn 'e wrâldwide skipfeartsektor. Mear as 83 miljard pakketten, hast twatredde fan it wrâldwide totaal, wurde op it stuit yn Sina ferstjoerd. De e-commercesektor fan it lân wreide him rap út foar de pandemy en gie troch tidens de wrâldwide sûnenskrisis.
De taname barde ek yn oare lannen. Yn 'e FS waarden yn 2019 17% mear pakketten ferstjoerd as yn 2018. Tusken 2019 en 2020 gie dy tanimming omheech nei 37%. Ferlykbere effekten wiene oanwêzich yn it Feriene Keninkryk en Dútslân, dêr't earder in jierlikse groei wie fan respektivelik 11% en 6% nei 32% en 11% yn 'e pandemy. Japan, in lân mei in krimpende befolking, stagnearre in skoftke yn syn pakketferstjoeringen, wat derop wiisde dat it folume fan ferstjoeringen fan elke Japanner tanommen is. Neffens Pitney Bowes waarden der yn 2020 wrâldwiid 131 miljard pakketten ferstjoerd. It oantal ferdrievoudige yn 'e ôfrûne seis jier en soe nei ferwachting yn 'e kommende fiif jier wer ferdûbelje.
Sina wie de grutste merk foar pakketvoluminten, wylst de Feriene Steaten de grutste bleaune yn pakketútjeften, mei $171,4 miljard fan $430 miljard. De trije grutste merken fan 'e wrâld, Sina, de FS en Japan, wiene ferantwurdlik foar 85% fan 'e wrâldwide pakketvoluminten en 77% fan 'e wrâldwide pakketútjeften yn 2020. De gegevens omfetsje pakketten fan fjouwer soarten ferstjoeringen, bedriuw-bedriuw, bedriuw-konsumint, konsumint-bedriuw en konsumint-konsinjearre, mei in totaalgewicht oant 31,5 kg (70 pûn).
Pleatsingstiid: 15 jannewaris 2021